Descasca, descasca, descasca!!!

Nos últimos dias temos continuado com o processo de restauro e decapagem do chão da carrinha. Tem sido uma tarefa longa e árdua, mas já temos também as cavas das rodas prontas. Hoje, para nosso azar a rebarbadora parou, curiosamente depois do período de descanso do almoço. Ainda pensámos inicialmente que poderia ser necessário proceder à substituição das escovas, mas depois de desmontada a máquina, observámos que um conector metálico se tinha quebrado. Restaurámos a ligação feita pelo conector das escovas,  limpando os contactos, expondo nova secção do cabo e soldando no ponto de conexão. Regressou à vida e trabalhou o resto da tarde! 😉 Estamos perto da conclusão da fase de decapagem e contamos já esta semana, tapar os pequenos buracos e se possível pinta definitivamente com o esmalte metálico preto!

Fixação de Esticadores e Decapar o Chão

Nos últimos dois dias, finalizámos a fixação de parafusos de inox em determinados locais, de forma a podermos adicionar esticadores que servirão de suporte ás futuras cortinas da carrinha. Após várias técnicas e experiências com o processo de decapagem do chão, concluímos que algures no tempo alguém aplicou um produto à base de petróleo/alcatrão que quando passado com o maçarico arde e fica mole e viscoso, agarrando na espátula, mas o método de remoção é bastante poluente, os resíduos são difíceis de recolher e no processo corremos perigo de inalação de fumos indesejados. Sempre com proteção de olhos, ouvidos, nariz, e corpo decidimos que a forma mais célere de decapar o chão é utilizando mesmo uma pequena rebarbadora com escova de aço. O processo é lento e demorado mas estamos a gostar do resultado. Até ver, os buracos na chapa são pequenos e fáceis de reparar pelo que renovámos a nossa esperança de fazer um trabalho bem feito e encontrarmos uma solução duradoura! 😉